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[散文诗] 《20190818於布拉柴维尔》齐剑英

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发表于 2019-8-19 09:47:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
一个偶然的机会,看到了由布拉柴维尔到黑角的大洋铁路的修建过程中,用了好多的华工,并且由中国的荔枝树为证。还是在五月份,我们沿着布拉柴维尔到黑角的一号公路,去收测我们的发射信号的时侯,翻译指着路边的竹子说,当地人称:这是中国竹,是什么时候,由什么人把中国的竹子栽到这一块国土上的不知道。有些时候,我也感觉中国是个很奇怪的国度。一部《红楼梦》大家考证它的作者,作者的家谱等等,一座蜿蜒曲折几万里的长城,可以说是世界上最大的工程了,只留下了秦始皇修长城,使人们民不聊生。用什么去渲泄一下这样的情绪呢?孟姜女哭长城,并且能把秦始皇修的长城哭倒了。为了纪念孟姜女至今山海关还有孟姜女庙。考证家对此并无兴趣。
其实修长城也并不是秦始皇的发明。不过秦始皇尽管修了长城,也没保住他的江山,而且他的江山的危险性,并不是来自于北方游牧的胡人,而是来自于眼前的儿子胡亥。修再坚固的长城又有什么用?这就是劳民伤财,又难得其所。讽刺的意味很大!
不过既然中国人,能把几万里的长城都修得那么好。还有什么样的工程,中国人不能承接呢?我现在要说的是,中国人在许许多多的世界工程中,到底是一个怎样角色,比如广东开平的碉楼,是中国人参与美国大修铁路,留下的痕迹。那么,中国华工在刚果布修铁路,只留下了当地人称之为的:中国竹和荔枝树吗?
我们还清楚的记得,毛时代我们在非洲修过坦赞铁路,马季,唐杰忠也为此说过相声。而修这条铁路的总工程师,也由后来任石家庄铁路分局长的韩琦先生担任。
2019.7.20中国铁路的有关方面,在高碑店开了个会,研讨了刚果布大洋铁路的现实情况,并有意将其运营正常化。如果是这样,中国人就有可能再次触摸这条铁路。希望此间也把法国顧用中国华工,修这条铁路的情况摸摸清楚。是不是法国人一战期间,招的十万帮助法国进行战争的华人,战争结束后转变成了华工?
20190818於布拉柴维尔
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