“一带一路”战略下的中国铁路

在国家主席习近平出席博鳌亚洲论坛开幕式后，国家发改委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，这不仅标志着中国以“一带一路”为主要旋律的外交战略将开启新篇章（凤凰网4月5号）

　　所谓的“一带一路”，是指贯通中亚、南亚、东南亚、西亚等区域、连接亚太和欧洲两大经济圈，是世界上跨度最大、最具发展潜力的经济合作带。初步估算，“一带一路”沿线涉及到几十个国家和地区，总人口约44亿，经济总量约21万亿美元，作为“一带一路”战略实施的关键，中国铁路基础建设无疑是互联互通的重要基础之一。

　　同样，“一带一路”发展战略对于铁路未来发展是一次难得的机遇，铁路部门将重点推进运输体系、基础设施、产业对接、配套服务、人文合作五方面的建设。中国高铁已经做好了“一带一路”战略的准备，中国的高铁花钱最少、技术最高、施工最快，能很好地实现“一带一路”基础设施互联互通。

　　自2004年起，中国铁路提出对高铁技术“引进、吸收、再创新”的发展战略，十年拼搏，中国高铁从引进到自主研发，从无到有，每时每刻无不凝聚着铁路人的辛酸与汗水，到2014年，国内高铁相关企业斩获数千亿海外订单，李克强总理每次出国访问，频频向世界推销中国高铁，展示中国创造。

　　中国高铁既是“一带一路”战略的重要内容，也是加快实施战略的重要工具。铁路作为国民经济运行的大动脉，将成为推动“一带一路”战略相关国家和地区贸易与人员往来便利化、实现经济融合的工具，高铁建到哪里，经济就高速发展到那里，已经是不争的事实，高铁因城市而发展，城市因高铁而壮大。在“一带一路”战略推动下，中国铁路特别是高铁建设正全面加速，加快出海步伐，已经踏上发展“快车道”。